Chery Каширский

Вот уже год служит верой и правдой данный автомобиль, шумоизоляцию пришлось сделать, мультимедиа заменить и поставить сабвуфер, всё остальное отлично, 180-200, по трассе летит не страшно)), кушает конечно при этом(((, зимой по полям едет не напрягаясь, летом на спорт режиме особенно нравится)), единственное, в начале, не мог привыкнуть к заносу задней части на поворотах, но потом привык и уверенно входишь,… Вот уже год служит верой и правдой данный автомобиль, шумоизоляцию пришлось сделать, мультимедиа заменить и поставить сабвуфер, всё остальное отлично, 180-200, по трассе летит не страшно)), кушает конечно при этом(((, зимой по полям едет не напрягаясь, летом на спорт режиме особенно нравится)), единственное, в начале, не мог привыкнуть к заносу задней части на поворотах, но потом привык и уверенно входишь, как зимой так и летом. Оптика светодиодная, установил спутниковую сигнализацию с автозапуском, в большой минус, даже не переживаю. Все сделано как надо!

В общем, если формулировать какое-то общее мнение: Она очень красивая и это уже неплохо. Ну и в целом это хороший автомобиль и если эстетичность автомобиля для вас играет большую роль, Аризо 8 — это хорший выбор. НУ а так в целом ничего нового не скажу, в интернете уже много исписано про этот автоомбиль. На то он и не просто так… В общем, если формулировать какое-то общее мнение: Она очень красивая и это уже неплохо. Ну и в целом это хороший автомобиль и если эстетичность автомобиля для вас играет большую роль, Аризо 8 — это хорший выбор. НУ а так в целом ничего нового не скажу, в интернете уже много исписано про этот автоомбиль. На то он и не просто так популярен))

2023 года полный фарш на механике и новая. Брал специально на механике, потому что не понравилось на этом виде автомата. В зависимости от комплектации, совершенно другие ощущения. Если поставить нормальную резину, то ощущения от вождения отличные. Уверенно разгоняется, на трассе можно обогнать 80% потока.

В общем, если формулировать какое-то общее мнение: Она очень красивая и это уже неплохо. Ну и в целом это хороший автомобиль и если эстетичность автомобиля для вас играет большую роль, Аризо 8 — это хорший выбор. НУ а так в целом ничего нового не скажу, в интернете уже много исписано про этот автоомбиль. На то он и не просто так… В общем, если формулировать какое-то общее мнение: Она очень красивая и это уже неплохо. Ну и в целом это хороший автомобиль и если эстетичность автомобиля для вас играет большую роль, Аризо 8 — это хорший выбор. НУ а так в целом ничего нового не скажу, в интернете уже много исписано про этот автоомбиль. На то он и не просто так популярен))

Машиной владею не очень давно, но сформировалось объективное мнение о данной машине и модели в целом! Только хорошее впечатление о машине в целом, дорогу держит хорошо, не прожорливая и комфортная, штатная музыка отличная, даже переделывать или дорабатывать желания нет. За всё время владения заменены были только расходники, нареканий к агрегатам нет никаких! Из особенностей этой модели это относительно не долговечные… Машиной владею не очень давно, но сформировалось объективное мнение о данной машине и модели в целом! Только хорошее впечатление о машине в целом, дорогу держит хорошо, не прожорливая и комфортная, штатная музыка отличная, даже переделывать или дорабатывать желания нет. За всё время владения заменены были только расходники, нареканий к агрегатам нет никаких! Из особенностей этой модели это относительно не долговечные стойки стабилизаторы (заводские сменил через 30т.км.)! Из минусов ничего сказать даже не могу!

Всем привет. Как по вашему теперь выглядит и будет выглядеть бизнес класс у нас? Как Chery Arrizo 8. Цвет: черный, бронзовая вставка на переднем бампере. Салон из кожи, панорамная крыша. Под капотом — турбомотор третьего поколения 1,6TGDI, мощностью 186 л.с. крутящий момент 275 Н.м Коробка передач 7-ступенчатая роботизированная DCT (с двойным сцеплением). Тянет охотно, легко набирает 150 км/ч и готова… Всем привет. Как по вашему теперь выглядит и будет выглядеть бизнес класс у нас? Как Chery Arrizo 8. Цвет: черный, бронзовая вставка на переднем бампере. Салон из кожи, панорамная крыша. Под капотом — турбомотор третьего поколения 1,6TGDI, мощностью 186 л.с. крутящий момент 275 Н.м Коробка передач 7-ступенчатая роботизированная DCT (с двойным сцеплением). Тянет охотно, легко набирает 150 км/ч и готова разгоняться дальше. Разгон от 0 до 100 почти 9 секунд. Максимальная скорость 205 км/ч. Подвеска: передняя — стойки Макферсона, задняя — многорычажная. Подвеска не является мягкой, но и жесткой не назовешь. Размеры: длина — 4757, ширина — 1832, колесная база — 2790. В салоне современное решение с приборной доской из двух 12-дюймовых дисплеев. Вся оптика на светодиодах. Немцев бизнес класса теперь не вывезти, так что встречаем на дорогах восьмерку Чери Арризо

Когда я решил купить новый автомобиль, я остановился на Chery Tiggo 7 Pro Max. Мне понравился его агрессивный и спортивный дизайн, а также хорошие материалы в салоне. В салоне, как по мне, максимально комфортно, как водителю, так и пассажиру. Сиденья удобные для всех, климат контроль в две зоны, задние пассажиры тоже могут регулировать воздух. Для водителя: адаптивный круиз-контроль просто бомбическая… Когда я решил купить новый автомобиль, я остановился на Chery Tiggo 7 Pro Max. Мне понравился его агрессивный и спортивный дизайн, а также хорошие материалы в салоне. В салоне, как по мне, максимально комфортно, как водителю, так и пассажиру. Сиденья удобные для всех, климат контроль в две зоны, задние пассажиры тоже могут регулировать воздух. Для водителя: адаптивный круиз-контроль просто бомбическая вещь. На трассе можно дать отдохнуть ногам. Огромные дисплеи и многофунциональная мультимедийка В плане безопасности, Chery Tiggo 7 Pro Max имеет множество функций стандартных, таких как ABS, ESP, а также сильно помогают камеры заднего и кругового обзора. Автомобиль также оборудован восемью подушками безопасности. Двигатель турбированный 1,6 литра и 147 лошадей с коробкой вариатор. На бензине лучше не экономить. Хоть и говорят, что можно лить АИ 92, но по факту она едет вяло. На 95 норм, на 98 вообще идеально. В целом, я остался доволен выбором и рекомендую Chery Tiggo 7 Pro Max всем, кто ищет надежный и комфортный автомобиль.

Когда я решил купить новый автомобиль, я остановился на Chery Tiggo 7 Pro Max. Мне понравился его агрессивный и спортивный дизайн, а также хорошие материалы в салоне. В салоне, как по мне, максимально комфортно, как водителю, так и пассажиру. Сиденья удобные для всех, климат контроль в две зоны, задние пассажиры тоже могут регулировать воздух. Для водителя: адаптивный круиз-контроль просто бомбическая… Когда я решил купить новый автомобиль, я остановился на Chery Tiggo 7 Pro Max. Мне понравился его агрессивный и спортивный дизайн, а также хорошие материалы в салоне. В салоне, как по мне, максимально комфортно, как водителю, так и пассажиру. Сиденья удобные для всех, климат контроль в две зоны, задние пассажиры тоже могут регулировать воздух. Для водителя: адаптивный круиз-контроль просто бомбическая вещь. На трассе можно дать отдохнуть ногам. Огромные дисплеи и многофунциональная мультимедийка В плане безопасности, Chery Tiggo 7 Pro Max имеет множество функций стандартных, таких как ABS, ESP, а также сильно помогают камеры заднего и кругового обзора. Автомобиль также оборудован восемью подушками безопасности. Двигатель турбированный 1,6 литра и 147 лошадей с коробкой вариатор. На бензине лучше не экономить. Хоть и говорят, что можно лить АИ 92, но по факту она едет вяло. На 95 норм, на 98 вообще идеально. В целом, я остался доволен выбором и рекомендую Chery Tiggo 7 Pro Max всем, кто ищет надежный и комфортный автомобиль.

Отличная машина на каждый повседневный день очень хорошая динамика, хорошо рулится, мягкая подвеска с семью режимами, хорошая устойчивость, никаких кренов нет, хорошие тормоза, большой багажник и бесконтактное открытие его плюс комфортная погрузка то есть машина на пневме опускается ниже, И вообще в целом салон очень большой и просторный для задних пассажиров места для ног больше даже чем в Лексусе LX… Отличная машина на каждый повседневный день очень хорошая динамика, хорошо рулится, мягкая подвеска с семью режимами, хорошая устойчивость, никаких кренов нет, хорошие тормоза, большой багажник и бесконтактное открытие его плюс комфортная погрузка то есть машина на пневме опускается ниже, И вообще в целом салон очень большой и просторный для задних пассажиров места для ног больше даже чем в Лексусе LX 570..

Машина просто великолепная, я ее очень любил, но нужно двигаться дальше. Надежная, комфортная, несется вперед только в путь, управляемость выше всяких похвал, устойчивость отличная, комфорт просто на самом высшем уровне, из минусов только налог и расход бензина. Конечно нужно понимать это не внедорожник, но на пикничок вполне себе норм, плавность хода просто потрясающая. Горя с ней не знал, если не… Машина просто великолепная, я ее очень любил, но нужно двигаться дальше. Надежная, комфортная, несется вперед только в путь, управляемость выше всяких похвал, устойчивость отличная, комфорт просто на самом высшем уровне, из минусов только налог и расход бензина. Конечно нужно понимать это не внедорожник, но на пикничок вполне себе норм, плавность хода просто потрясающая. Горя с ней не знал, если не обслуживаться у дилера то вполне себе адекватно по цене, машина просто песня. Я в восторге от нее!

Отличная машина на каждый повседневный день очень хорошая динамика, хорошо рулится, мягкая подвеска с семью режимами, хорошая устойчивость, никаких кренов нет, хорошие тормоза, большой багажник и бесконтактное открытие его плюс комфортная погрузка то есть машина на пневме опускается ниже, И вообще в целом салон очень большой и просторный для задних пассажиров места для ног больше даже чем в Лексусе LX… Отличная машина на каждый повседневный день очень хорошая динамика, хорошо рулится, мягкая подвеска с семью режимами, хорошая устойчивость, никаких кренов нет, хорошие тормоза, большой багажник и бесконтактное открытие его плюс комфортная погрузка то есть машина на пневме опускается ниже, И вообще в целом салон очень большой и просторный для задних пассажиров места для ног больше даже чем в Лексусе LX 570..

Не каждая компания может похвастаться удачным автомобилем, как мне кажется у китайцев это удалось. Tiggo 8 Pro Max получился интересным и достойным кроссовером, который может потягаться с европейцами и японцами. Это автомобиль, по моим внутренним ощущениям почти бизнес-класса. В моей комплектации были диски 19-дюймовые, 9 подушек безопасности, естественно камера кругового обзора. Из фишек — это массажное кресло, вдумайтесь, массажное кресло… Не каждая компания может похвастаться удачным автомобилем, как мне кажется у китайцев это удалось. Tiggo 8 Pro Max получился интересным и достойным кроссовером, который может потягаться с европейцами и японцами. Это автомобиль, по моим внутренним ощущениям почти бизнес-класса. В моей комплектации были диски 19-дюймовые, 9 подушек безопасности, естественно камера кругового обзора. Из фишек — это массажное кресло, вдумайтесь, массажное кресло в китайце)) ионизатор воздуха, не знаю зачем он нужен, но пусть будет и проекция на лобовое стекло. Пока не забыл — автомобиль, кроме крыши, весь оцинкован. Всем, кто как и я ждал оцинковку, мы это сделали, наши мольбы услышаны))) Сейчас есть уверенность в антикоррозийной надежности автомобиля. Изюминка на торте данного автомобиля является то, что при двухлитровом бензиновым двигателе выдаётся мощность почти 200 лошадиных сил и привод – ПОЛНЫЙ.

Не каждая компания может похвастаться удачным автомобилем, как мне кажется у китайцев это удалось. Tiggo 8 Pro Max получился интересным и достойным кроссовером, который может потягаться с европейцами и японцами. Это автомобиль, по моим внутренним ощущениям почти бизнес-класса. В моей комплектации были диски 19-дюймовые, 9 подушек безопасности, естественно камера кругового обзора. Из фишек — это массажное кресло, вдумайтесь, массажное кресло… Не каждая компания может похвастаться удачным автомобилем, как мне кажется у китайцев это удалось. Tiggo 8 Pro Max получился интересным и достойным кроссовером, который может потягаться с европейцами и японцами. Это автомобиль, по моим внутренним ощущениям почти бизнес-класса. В моей комплектации были диски 19-дюймовые, 9 подушек безопасности, естественно камера кругового обзора. Из фишек — это массажное кресло, вдумайтесь, массажное кресло в китайце)) ионизатор воздуха, не знаю зачем он нужен, но пусть будет и проекция на лобовое стекло. Пока не забыл — автомобиль, кроме крыши, весь оцинкован. Всем, кто как и я ждал оцинковку, мы это сделали, наши мольбы услышаны))) Сейчас есть уверенность в антикоррозийной надежности автомобиля. Изюминка на торте данного автомобиля является то, что при двухлитровом бензиновым двигателе выдаётся мощность почти 200 лошадиных сил и привод – ПОЛНЫЙ.

Машина просто великолепная, я ее очень любил, но нужно двигаться дальше. Надежная, комфортная, несется вперед только в путь, управляемость выше всяких похвал, устойчивость отличная, комфорт просто на самом высшем уровне, из минусов только налог и расход бензина. Конечно нужно понимать это не внедорожник, но на пикничок вполне себе норм, плавность хода просто потрясающая. Горя с ней не знал, если не… Машина просто великолепная, я ее очень любил, но нужно двигаться дальше. Надежная, комфортная, несется вперед только в путь, управляемость выше всяких похвал, устойчивость отличная, комфорт просто на самом высшем уровне, из минусов только налог и расход бензина. Конечно нужно понимать это не внедорожник, но на пикничок вполне себе норм, плавность хода просто потрясающая. Горя с ней не знал, если не обслуживаться у дилера то вполне себе адекватно по цене, машина просто песня. Я в восторге от нее!

Выбор сразу пал на механику, т.к. в роботах изначально был не уверен + привык к механике. В выборе не разочаровался, коробка огонь, скоростя включать одно удовольствие, по трассе едет как по рельсам 120 км/ч и расход 4.8-5 л/100 км,по оборотам на тахометре 2700-2800,запас мощьности очень хороший. Были дальние поездки засекал, на 500 км.ушло где-то 22 л. В повороты входит на… Выбор сразу пал на механику, т.к. в роботах изначально был не уверен + привык к механике. В выборе не разочаровался, коробка огонь, скоростя включать одно удовольствие, по трассе едет как по рельсам 120 км/ч и расход 4.8-5 л/100 км,по оборотам на тахометре 2700-2800,запас мощьности очень хороший. Были дальние поездки засекал, на 500 км.ушло где-то 22 л. В повороты входит на ура, разгон набирает тоже нормально.

Я купил один из самых популярных и недорогих автомобилей в Б-классе. Простая в обслуживании Хороший и недорогой авто за свои деньги (хз почему так часто пришлось обслуживать, да и суммарно вышло многовато), при покупке нужно понимать, что вы берете, и принимать.

Произвел на меня положительное впечатление благодаря сбалансированному сочетанию комфорта, функциональности и делового дизайна. Салон автомобиля просторный и тщательно проработанный, что делает его идеальным для семейных путешествий. Управляемость Tiggo 8 Pro MAX на высоте, а динамика разгона впечатляет даже на шоссе. Современные технологии и системы безопасности повышают удовольствие и уверенность за рулем. В целом, это надежный и стильный кроссовер, который полностью… Произвел на меня положительное впечатление благодаря сбалансированному сочетанию комфорта, функциональности и делового дизайна. Салон автомобиля просторный и тщательно проработанный, что делает его идеальным для семейных путешествий. Управляемость Tiggo 8 Pro MAX на высоте, а динамика разгона впечатляет даже на шоссе. Современные технологии и системы безопасности повышают удовольствие и уверенность за рулем. В целом, это надежный и стильный кроссовер, который полностью оправдывает свою стоимость.

Какой новый кроссовер и где сейчас можно купить меньше, чем за 2 млн? Именно с этой мыслью я вышел из салона с ключами от Чери Тиго 4 Про. Это мой первый автомобиль. Моя первая любовь И она не должна быть заезженной другими. Впечатления только эмоционально-восторженные. Даже серьезность лица не сохранить, расплываюсь в улыбке. Всем благ и таких же отличных эмоций… Какой новый кроссовер и где сейчас можно купить меньше, чем за 2 млн? Именно с этой мыслью я вышел из салона с ключами от Чери Тиго 4 Про. Это мой первый автомобиль. Моя первая любовь И она не должна быть заезженной другими. Впечатления только эмоционально-восторженные. Даже серьезность лица не сохранить, расплываюсь в улыбке. Всем благ и таких же отличных эмоций от вождения вашим авто.

Чери Тиго 7 Про Макс – интересный кроссовер. Я его приобрел после аренды на несколько дней, когда отдыхали с друзьями компанией на юге. Покатались несколько дней и я очень приличное время провел на ней за рулем. Кайфово, а ведь думал фигня. После этого я почитал кучу инфы, прочитал про исследования ресурности и надежности технической составляющей его агрегатов, это словно вишенка… Чери Тиго 7 Про Макс – интересный кроссовер. Я его приобрел после аренды на несколько дней, когда отдыхали с друзьями компанией на юге. Покатались несколько дней и я очень приличное время провел на ней за рулем. Кайфово, а ведь думал фигня. После этого я почитал кучу инфы, прочитал про исследования ресурности и надежности технической составляющей его агрегатов, это словно вишенка на торте дала также уверенность в покупке этой здоровой тачки.

Выглядит современно, хоть и компактно для кроссовера. Двурядная оптика и светодиодные ходовые огни придают автомобилю стильный облик. Однако клиренс в 155 мм может оказаться недостаточным для серьёзного бездорожья. Ну а с другой стороны это очевидно, так как чисто городской кроссовер и для легкого бездорожья. В моем городе дорогие плохие, подвеска этой машины хорошо проходит ямы и прочие неровности. Вижу,… Выглядит современно, хоть и компактно для кроссовера. Двурядная оптика и светодиодные ходовые огни придают автомобилю стильный облик. Однако клиренс в 155 мм может оказаться недостаточным для серьёзного бездорожья. Ну а с другой стороны это очевидно, так как чисто городской кроссовер и для легкого бездорожья. В моем городе дорогие плохие, подвеска этой машины хорошо проходит ямы и прочие неровности. Вижу, как и у нас все больше переходят на эту машину, это придает уверенности к выбору.