UAZ Hunter

Он специфичный, спартанский, олдскульный… Словом, не для всех. Брать Хантер как единственную машину на каждый день в городе смысла ноль. Комфорт, динамика, привычное сегодня оснащение – не про него. Если только вы не апологет олдтаймеров. Я – точно не из их числа. Поэтому ульяновскую классику взял новой в салоне в 2021-м исключительно для фана. И по сей день пребываю в… Он специфичный, спартанский, олдскульный… Словом, не для всех. Брать Хантер как единственную машину на каждый день в городе смысла ноль. Комфорт, динамика, привычное сегодня оснащение – не про него. Если только вы не апологет олдтаймеров. Я – точно не из их числа. Поэтому ульяновскую классику взял новой в салоне в 2021-м исключительно для фана. И по сей день пребываю в уверенности, что это единственное предложение на рынке – другого столь же кондового и прикольного внедорожника (с большой буквы) за его деньги тупо нет. Живет Хантер у меня на даче в четырехстах км от столицы. И там выполняет функции автомобиля-для-всего-на-свете практически без апгрейдов (только грязевая резина). Меня мало заботят следы от веток на кузове и отметины от пней на бампере. Я не парюсь по поводу отсутствия кондиционера, эргономики старой школы и непонятных по природе звуков в салоне. Этой совершенно особенный кайф, недоступный обладателям кроссоверов и сложных/накладных в ремонте дорогих оффроудеров. Пусть даже у самого правильных рук нет – они есть у соседа: из наиболее серьезного пока поменял мне порванную в глине полуось. Машина реально выносливая, издевательства терпит. Мелочи из разряда пыльников да сальников – не в счет. Продолжаем наблюдения…

нормальное хорошее продолжение Уаза 469 но Уаз Хантер стоит дороже Уаза 469 и когда уже Уазы станут принимать участие в ралли дакар