УАЗ Профи

Не знаю как на нем все ездят, у меня после езды на профике спина болит ужасно. На дальняк или в соседний город даже на нем пока не рискую, хотя дела там ждут, но я боюсь что просто не доеду. Все таки возраст уже, да и молодым спину лишний раз незачем горбатить..сиденья там конечно неудачные

Брал полуторку еще с завода, новую. Через 3 месяца полетела коробка, поехал к дилеру, тот в отказ. В независимую диагностику обратился – заводской брак. Разочаровал, конечно, этот помощник. Я в него еще полстоимости вложил, ухаживал и обслуживал в срок, но видимо заводское качество хреновое. И теперь ее вроде бы и в нормальном состоянии, а продать никак не получается, уже цену… Брал полуторку еще с завода, новую. Через 3 месяца полетела коробка, поехал к дилеру, тот в отказ. В независимую диагностику обратился – заводской брак. Разочаровал, конечно, этот помощник. Я в него еще полстоимости вложил, ухаживал и обслуживал в срок, но видимо заводское качество хреновое. И теперь ее вроде бы и в нормальном состоянии, а продать никак не получается, уже цену два раза скидывал.

Так уж вышло, что судьба увела в свой бизнес в торговлю – торгую овощами на рынке. Точнее как, начинал сам и с одной точки, но сейчас раскрутился и у меня их несколько, работают люди, я в основном занимаюсь закупками и контролирую весь процесс. Дело конечно не самое простое, все держать под контролем непросто и работа считай без выходных…. Так уж вышло, что судьба увела в свой бизнес в торговлю – торгую овощами на рынке. Точнее как, начинал сам и с одной точки, но сейчас раскрутился и у меня их несколько, работают люди, я в основном занимаюсь закупками и контролирую весь процесс. Дело конечно не самое простое, все держать под контролем непросто и работа считай без выходных. Но и прибыль есть, а вот сколько не буду говорить. Долго к этому шел, много шишек набил, но можно сказать собаку съел на своем деле. И одним из последних решений, которое я принял – отказался от услуг перевозчика и дистрибьюторских машин которые возят продукт. Во первых овощи очень капризный продукт, с ним нужно быть и аккуратным в перевозке и при закупке. На складах подсунут гниль потом будут одни убытки. Я конечно душу вытрясу из поставщика и выбью до последней копейки, но тратить на это время – значит тратить деньги. В итоге решил взять УАЗ Полуторку и своими силами закупать товар для своих точек. И человека посадил экспедитором грамотного и толкового, который товар плохой забракует и привезет свежий. Машину долго выбирал, остановился на Профи Полуторке, который при прочих равных с конкурентами имел более выгодную цену и при этом меньший расход топлива, я взял с предустановленным газовым оборудованием. Все равно ставил бы отдельно, но тут как бонус вышло очень неплохо. И в целом, могу сказать, что с выбором не ошибся, машина неприхотливая, чего еще ждать от УАЗа. Свою функцию выполняет полностью. Брал с термобудкой, она тоже сделана на совесть, температуру держит весь маршрут. Кузов на 5 паллет, как раз объем выходит пока на мои объемы. Но в планах расширение, хочу брать второй такой же. За полтора года что машина возит по точкам, уже выработали маршрут и водитель к нему привык. Обслуживаем у дилера, тоже нареканий нет. Серьезных поломок не было, менялись только расходники, масло, антифриз, колодки и все такое. Водитель жалуется на гул коробки, но кроме шума проблем с ней не было. В остальном машина радует, рекомендую.

Привет мужики, делюсь впечатлениями от Профи. До нее 8 лет владел Газелью, но она была не первой свежести еще до меня и начал осознавать что работаю уже больше на поддержание в ней жизни и решил что пора менять коня, хорошо не на переправе, хотя случаи когда вставать на чуде Горьковского завода посреди маршрута случались. Хорошо руками не обделен, но не… Привет мужики, делюсь впечатлениями от Профи. До нее 8 лет владел Газелью, но она была не первой свежести еще до меня и начал осознавать что работаю уже больше на поддержание в ней жизни и решил что пора менять коня, хорошо не на переправе, хотя случаи когда вставать на чуде Горьковского завода посреди маршрута случались. Хорошо руками не обделен, но не про нее речь. Накатал за неполный год 30 тысяч километров, для полноценного отзыва срок небольшой, но первое впечатление составить можно. И в целом благоприятное. Работаю в Мебели Черноземья в Воронеже, вожу мебель со склада компании и по адресам. Гоняем с грузчиком вдвоем, вдвоем и грузим. И точки их около 15 охватывают какой-то район и обычно заканчиваются где-то за городом. На Газели крайне не любил Новую Усмань, довольно разросшийся пригород у нас, там замечательные центральные дороги и абсолютное их отсутствие в некоторых частях самого поселка. Вот на Газеле много где не мог проехать и часто приходилось объезжать квартал, благо что частный сектор и проехать можно. На Профи, хоть привод полный не стал брать, но по ощущениям легче по ямам едет и нет опасения что заеду и не вылезу. А дорожный просвет у моей Полуторки выше чем у Газели, это и решает. Кузова хватает за глаза, грузят понятное дело под завязку, но мебель не сказать, что тяжелая, скорее габаритная, если перегрузы и бывают, то небольшие, но в целом они не чувствуются. Стенки фургона из оцинковки, плюс деревянная защита, не боюсь повредить или помять, пол с покрытием, удобно кстати. Ну а так кузов как кузов, свою функцию выполняет. Движка хватает для всего, довольно быстро приходится ездить уверенно даже груженым набираю скорость и вполне достойно Профи тормозит. С завода шло ГБО, там был выбор с ним или без него, долго не думал, взял с ним. Все равно сам доустанавливал бы потом, а с заводским минус лишний гемор. Расход 16-18 литров на 100, это груженый в городе и в зависимости от пробок. Но очень достойно получается.

Вот вроде кажется, что если авто наше, то его дешевле обслуживать. Но нифига, по крайней мере с Профи так не работает. Запчасти недорогие, согласен, но елки-палки сколько она жрет топлива. Больше 20 литров газа. Еще вдобавок и масло надо постоянно в движок подливать. Ну и логично, что если Профи масложор, то движок быстрее полетит. Думаю еще несколько месяцев поездить и… Вот вроде кажется, что если авто наше, то его дешевле обслуживать. Но нифига, по крайней мере с Профи так не работает. Запчасти недорогие, согласен, но елки-палки сколько она жрет топлива. Больше 20 литров газа. Еще вдобавок и масло надо постоянно в движок подливать. Ну и логично, что если Профи масложор, то движок быстрее полетит. Думаю еще несколько месяцев поездить и продать, для меня невыгодная машина.

Совковый ЗМЗшник жрет больше 20 литра на 100 км. Коробка хлипкая, сдохла спустя 30 к км, а новая по стоимости как на иномарку. Машину тянет вправо. На скорости от 80 км/ч управлять сложно Я больше времени провожу под капотом и в автосервисе. Для работы машина вообще не годится с такой надежностью.

Ломается постоянно, а запчасти стоят как на новую иномарку. Я одну только ходовку перебрал уже 3 раза за два года. Менял и шаровые, и гранату, и амортизаторы. Крайне ненадежная машина. Планирую скоро продавать, пока опять че нибудь не сломалось