Лада Приора

У нас 4 служебных Приоры. Получали их одновременно. У двух из них, после 20 тыс. пробега оборвались ремни ГРМ и, как следствие, клапаны встретились с поршнями. Итог: дорогостоящий ремонт. Другие две пока ходят (около 40 тыс. пробега). Но уже так всё гремит и скрепит, как будто им по 10 лет… А какой в них “простор”! Сидишь как в калоше. Что… У нас 4 служебных Приоры. Получали их одновременно. У двух из них, после 20 тыс. пробега оборвались ремни ГРМ и, как следствие, клапаны встретились с поршнями. Итог: дорогостоящий ремонт. Другие две пока ходят (около 40 тыс. пробега). Но уже так всё гремит и скрепит, как будто им по 10 лет… А какой в них “простор”! Сидишь как в калоше. Что в ней круто, так это цена… Короче, хотите “бурный и частый секс” с автомобилем, покупайте Приору.

Лушее, что придумал отечественный автопром за последние годы!

Нормальная машина 3года езжу заменил ремень ГРМ в комплекте только.нормальный комфорт и ничего там не гремит,резвая,побыстрее фокуса даже будет с темже объемом 1.6

Наверное лучшая машина что создана на постсоветском пространстве. Но конечно до уровня современных иномарок не дотягивает, машина по качеству родом из 90-х. Но мне даже те машины нравятся больше чем те которые ездят сейчас. Они как то крепче и добротнее были. Приора думаю тоже все таки наш автомобиль, по прочности для наших дорог то что нужно.

Обнаружил Ртуть и мышьяк .Ездить на таком авто вообще невозможно .Ни на какие дальняки можно не расщитывать .

Хотя в рейтинге популярности авто в России http://top-rating.info/catalog/2/214/ Лада Priora на втором месте. Их бало продано аж 59541 шт. Стоит задуматься…

В 1998 году брал 10-ку тогда она стоила 5500$ . Отъездил 100 тысяч . Если не считать , что сразу поменял сцепление на Валео, амортизаторы на Монро . Потом сменил стартер . Порвался трос сцепления . Пробило катушку .Серьезных замечаний ни к мотору ни к подвеске не было за 4 года . Но тогда и авто собирали с частью импортных… В 1998 году брал 10-ку тогда она стоила 5500$ . Отъездил 100 тысяч . Если не считать , что сразу поменял сцепление на Валео, амортизаторы на Монро . Потом сменил стартер . Порвался трос сцепления . Пробило катушку .Серьезных замечаний ни к мотору ни к подвеске не было за 4 года . Но тогда и авто собирали с частью импортных комплетующих . Сел год назад в Приору . Это же просто погремушка . Будем надеяться , что хоть французы наведут порядок в нашем автопроме . Мнение мое субъективное , так как давно на немцах езжу . И они тоже ломаються . Но не так сильно , правда и ремонт дорог .

Надо было назвать её просто ВАЗ 2110.Различий нет.У меня брат купил эту лажу и уже в течении года поменял электропроводку,компьютер,коробку скоростей и кап.ремонт двигателя.Всё по гарантии и бесплатно,но качество финишь.Да и все наши тазики одинаковые.Избавился от этой лажи и езжу на ниссане.

Что бы там не писали, машина очень популярная у нас!