Автосалон JAC Motors

Машина хорошая, комфортная, современная. Мне больше и особо сказать нечего. За свою цену JAC JS3 приличный паркетник. И едет отлично и багажник большой. Укомплектованность не самая большая, есть только базовый набор функций, помимо систем безопасности есть камера заднего вида, круиз – контроль и климат. Вот плюсы этого автомобиля, которые мог бы выделить: достаточно вместительный салон и багажник, хорошая управляемость и… Машина хорошая, комфортная, современная. Мне больше и особо сказать нечего. За свою цену JAC JS3 приличный паркетник. И едет отлично и багажник большой. Укомплектованность не самая большая, есть только базовый набор функций, помимо систем безопасности есть камера заднего вида, круиз – контроль и климат. Вот плюсы этого автомобиля, которые мог бы выделить: достаточно вместительный салон и багажник, хорошая управляемость и маневренность, небольшой расход, комфортная подвеска. Но есть и минусы машины: шумоизоляция и спокойная динамика разгона. Автомобиль нормальный, 20 000 пробежал и ничего ломалось.

Тормоза на JAC JS3 не острые, но усилитель реально помогает, когда нажимаешь педаль в пол. Педаль газа позволяет плавно набирать скорость, но если резко нажать, машина немного дергается. В принципе, это нормально, как и у большинства автомобилей. Просто решил отметить. Вариатор здесь имеет большой запас прочности и выдерживает высокие нагрузки Держит 2760 ньютон метров. Движок на 109 л.с. и это… Тормоза на JAC JS3 не острые, но усилитель реально помогает, когда нажимаешь педаль в пол. Педаль газа позволяет плавно набирать скорость, но если резко нажать, машина немного дергается. В принципе, это нормально, как и у большинства автомобилей. Просто решил отметить. Вариатор здесь имеет большой запас прочности и выдерживает высокие нагрузки Держит 2760 ньютон метров. Движок на 109 л.с. и это нормально. Однозначно нужна шумоизоляция. Лучше всей площади, как делал я. Ушло порядка 60 тысяч рублей у меня в городе, но это того стоит. Качество езды возрастает в 10 раз

Лобовое без подогрева, но я не очень понимаю зачем оно нужно, если есть печка. Обдуваешь просто как всегда и нормально. А в случае чего замена лобового с подогревом вышла бы намного дороже. Большой подпол с регулируемой высотой и полочкой — это удобно, можно много чего положить и не переживать, что все будет валяться в багажнике. Приборка хорошая. В меню есть автозатемнение… Лобовое без подогрева, но я не очень понимаю зачем оно нужно, если есть печка. Обдуваешь просто как всегда и нормально. А в случае чего замена лобового с подогревом вышла бы намного дороже. Большой подпол с регулируемой высотой и полочкой — это удобно, можно много чего положить и не переживать, что все будет валяться в багажнике. Приборка хорошая. В меню есть автозатемнение зеркал, что тоже приятно — не слепит солнце, когда едешь. Климат-контроль регулируется через меню, что для кого-то может показаться не очень удобным, но я к этому быстро привык. Все настройки интуитивно понятны, так что проблем с этим не возникло. В целом, машина радует, и в ней много приятных мелочей, которые делают поездки комфортными.

Спортивный режим отключает систему динамической стабилизации. Это позволяет более активно управлять автомобилем, но требует опыта от водителя. Понижающая передача позволяет медленно двигаться по сложным участкам, однако требует ювелирной работы с педалью газа. Пикап уверенно заезжает на горки благодаря классическому полному приводу, что делает его отличным выбором для поездок по бездорожью. Подвеска не склонна к экстремальным кренам, что обеспечивает устойчивость на… Спортивный режим отключает систему динамической стабилизации. Это позволяет более активно управлять автомобилем, но требует опыта от водителя. Понижающая передача позволяет медленно двигаться по сложным участкам, однако требует ювелирной работы с педалью газа. Пикап уверенно заезжает на горки благодаря классическому полному приводу, что делает его отличным выбором для поездок по бездорожью. Подвеска не склонна к экстремальным кренам, что обеспечивает устойчивость на трассе и повышает безопасность. Система динамической стабилизации включается быстро и позволяет уверенно выполнять обгоны. Лебедка скрыта под бампером и для ее использования потребуется снять номерной знак, что не всегда удобно.

Антигравий есть, но не везде, надо бы больше. Зато много кузовного герметика в зонах пескоструя, это радует — меньше шансов, что ржавчина начнет жрать кузов. Тормоза с двумя цилиндрами, и стойка стабилизатора длинная, так что тормозит нормально, не надо переживать. Штатная защита-пыльник с воздухозабором для охлаждения коробки — это тоже плюс. В общем, китайские автомобили растут быстрыми темпами, и JAC не… Антигравий есть, но не везде, надо бы больше. Зато много кузовного герметика в зонах пескоструя, это радует — меньше шансов, что ржавчина начнет жрать кузов. Тормоза с двумя цилиндрами, и стойка стабилизатора длинная, так что тормозит нормально, не надо переживать. Штатная защита-пыльник с воздухозабором для охлаждения коробки — это тоже плюс. В общем, китайские автомобили растут быстрыми темпами, и JAC не исключение. Технологии и опции улучшаются с каждым годом, это заметно. Китайские производители реально стараются, внедряют новые функции и делают тачки лучше. Я доволен своей покупкой, и если кто-то думает взять новый кроссовер, рекомендую глянуть на JAC JS6. Надеюсь, мой отзыв поможет, а если что — пишите, расскажу еще!

С конца лета я собственник кроссовера JS6 от JAC. И вот по общим впечатлениям – это крутой автомобиль. Дизайн у разработчиков получился футуристический, с элементами космической тематики. Особенно эффектна оптика, которая плавно переходит в задние фонари. В салоне стильно, отделка выполнена из мягкой качественной экокожи. Водителю и пассажирам места достаточно, для удобства есть беспроводная зарядка для смартфона… С конца лета я собственник кроссовера JS6 от JAC. И вот по общим впечатлениям – это крутой автомобиль. Дизайн у разработчиков получился футуристический, с элементами космической тематики. Особенно эффектна оптика, которая плавно переходит в задние фонари. В салоне стильно, отделка выполнена из мягкой качественной экокожи. Водителю и пассажирам места достаточно, для удобства есть беспроводная зарядка для смартфона и вместительный бокс с охлаждением в подлокотнике. Два сдвоенных экрана на передней консоли выглядят неплохо, в духе современных тенденций, есть и камера кругового обзора. Машина производит приятое впечатление на всю семью, ею довольны все. В сервис кроме первого сервисного обслуживания не обращался. Паркетник – кайф.

Единственное, что мне не нравится в лифтбеке J7, так это шумоизоляция, она слабая. В остальном классный автомобиль. Экстерьер очень яркий и броский, в стилистике премиальных европейских брендов. Салон аккуратный, лаконичный, неплохо собран. Подвеска — многорычажная, а тормоза — дисковые. Рулевое управление настроено хорошо и предлагает три режима работы. В спортивном режиме автомобиль демонстрирует достойную динамику, хотя вариатор иногда немного… Единственное, что мне не нравится в лифтбеке J7, так это шумоизоляция, она слабая. В остальном классный автомобиль. Экстерьер очень яркий и броский, в стилистике премиальных европейских брендов. Салон аккуратный, лаконичный, неплохо собран. Подвеска — многорычажная, а тормоза — дисковые. Рулевое управление настроено хорошо и предлагает три режима работы. В спортивном режиме автомобиль демонстрирует достойную динамику, хотя вариатор иногда немного задерживает реакцию на нажатие педали газа. По городу я предпочитаю Эко режим, гонять некуда, да и расход можно снизить. Расход топлива, кстати, в смешанном цикле около 8.2-8.5 литра.

В JAC J7, что я сразу заценил, при первой поездке – плавный набор скорости благодаря грамотному вариатору. Переключение происходит своевременное, а сам селектор переключения очень стильно выглядит. Тут стоят дисковые тормоза, что сейчас не так часто встречается в бюджетных автомобилях, где часто ставят барабаны. Что касается подвески, она многорычажная, что тоже большой плюс. Резина стоит еще родная, и она довольно… В JAC J7, что я сразу заценил, при первой поездке – плавный набор скорости благодаря грамотному вариатору. Переключение происходит своевременное, а сам селектор переключения очень стильно выглядит. Тут стоят дисковые тормоза, что сейчас не так часто встречается в бюджетных автомобилях, где часто ставят барабаны. Что касается подвески, она многорычажная, что тоже большой плюс. Резина стоит еще родная, и она довольно качественная, чего честно скажу не ожидал. Оптика очень яркая, а дневные ходовые огни выглядят хорошо. Аэродинамика просто отличная — чувствуешь, как она прижимается к дороге. Я заливаю 95-й бензин, потому что не хочу потом иметь проблем с двигателем. В общем, я доволен этой машиной. Конечно, нужно проездить ещё пять лет, но я думаю, что Volkswagen постарался вместе с Jac, и всё будет нормально.

В целом JS 3- это комфортный автомобиль, но без излишеств, хотя я просто напомню, что цена на него ниже, чем у Лады Гранты, при этом он предлагает более современные решения и возможности. Автомобиль производит хорошее впечатление и предлагает много интересного для своих владельцев. Атмосферный двигатель оставляет приятное впечатление, в совокупности с вариатором по городу передвигаться очень удобно. Багажник, хоть и… В целом JS 3- это комфортный автомобиль, но без излишеств, хотя я просто напомню, что цена на него ниже, чем у Лады Гранты, при этом он предлагает более современные решения и возможности. Автомобиль производит хорошее впечатление и предлагает много интересного для своих владельцев. Атмосферный двигатель оставляет приятное впечатление, в совокупности с вариатором по городу передвигаться очень удобно. Багажник, хоть и не слишком большой, но при сложенных задних сидениях позволяет создать больше пространство для перевозки. Что касается оптики, здесь используются галогеновые фары с диодной частью, светят достаточно ярко. Автомобиль – здоровая альтернатива нашему автопрому.

Сел на jac j7. Честно говоря, первый раз сел по тестить и не ожидал особо откровений, но машина приятно удивила. В городе катится легко, между скоростями переключается так, что и не заметишь. Хорошая механическая коробка. Внутри просторно, все сделано красиво и комфортно, особенно радует сенсорное управление мультимедиа – любое путешествие с такой штукой станет кайфом. В общем, на каждый день… Сел на jac j7. Честно говоря, первый раз сел по тестить и не ожидал особо откровений, но машина приятно удивила. В городе катится легко, между скоростями переключается так, что и не заметишь. Хорошая механическая коробка. Внутри просторно, все сделано красиво и комфортно, особенно радует сенсорное управление мультимедиа – любое путешествие с такой штукой станет кайфом. В общем, на каждый день машина отличная, на трассу тоже замечательно легла. Если ищете что-то стоящее и не хотите переплачивать за бренд, советую обратить внимание на эту модель.

Как я уже для себя отметил, пикап T9 – машина, позволяющая немного наглеть на бездорожье. С подключенным полный приводом он уверенно движется вперёд, преодолевая практически любые препятствия, уверенно преодолевает лёгкие водные преграды, не требуя включения полного привода. Машина спокойно проезжает через лужи, не вызывая никаких проблем. Хочу отметить, что посадка в автомобиле очень удобная, а обзорность отличная благодаря большим боковым зеркалам… Как я уже для себя отметил, пикап T9 – машина, позволяющая немного наглеть на бездорожье. С подключенным полный приводом он уверенно движется вперёд, преодолевая практически любые препятствия, уверенно преодолевает лёгкие водные преграды, не требуя включения полного привода. Машина спокойно проезжает через лужи, не вызывая никаких проблем. Хочу отметить, что посадка в автомобиле очень удобная, а обзорность отличная благодаря большим боковым зеркалам с электроприводом и подогревом. Центральное зеркало также обеспечивает хороший обзор, так как сзади у меня не установлен кунг.

В целом JS 3- это комфортный автомобиль, но без излишеств, хотя я просто напомню, что цена на него ниже, чем у Лады Гранты, при этом он предлагает более современные решения и возможности. Автомобиль производит хорошее впечатление и предлагает много интересного для своих владельцев. Атмосферный двигатель оставляет приятное впечатление, в совокупности с вариатором по городу передвигаться очень удобно. Багажник, хоть и… В целом JS 3- это комфортный автомобиль, но без излишеств, хотя я просто напомню, что цена на него ниже, чем у Лады Гранты, при этом он предлагает более современные решения и возможности. Автомобиль производит хорошее впечатление и предлагает много интересного для своих владельцев. Атмосферный двигатель оставляет приятное впечатление, в совокупности с вариатором по городу передвигаться очень удобно. Багажник, хоть и не слишком большой, но при сложенных задних сидениях позволяет создать больше пространство для перевозки. Что касается оптики, здесь используются галогеновые фары с диодной частью, светят достаточно ярко. Автомобиль – здоровая альтернатива нашему автопрому.

Сел на jac j7. Честно говоря, первый раз сел по тестить и не ожидал особо откровений, но машина приятно удивила. В городе катится легко, между скоростями переключается так, что и не заметишь. Хорошая механическая коробка. Внутри просторно, все сделано красиво и комфортно, особенно радует сенсорное управление мультимедиа – любое путешествие с такой штукой станет кайфом. В общем, на каждый день… Сел на jac j7. Честно говоря, первый раз сел по тестить и не ожидал особо откровений, но машина приятно удивила. В городе катится легко, между скоростями переключается так, что и не заметишь. Хорошая механическая коробка. Внутри просторно, все сделано красиво и комфортно, особенно радует сенсорное управление мультимедиа – любое путешествие с такой штукой станет кайфом. В общем, на каждый день машина отличная, на трассу тоже замечательно легла. Если ищете что-то стоящее и не хотите переплачивать за бренд, советую обратить внимание на эту модель.

Авто использовал для поездок по городу, по шоссе и по пересеченной местности. Особо не насиловал и не скакал по буйракам…в общем пользовался как все. Внедорожные характеристики весьма посредственны, но этот автомобиль изначально позиционирован чисто как городской кроссовер, как я понимаю. Глаз радует что внутри что снаружи, а электроники сколько…Словно с портативным компьютером все время катаешься. Дизайн продвинутый, по технике также… Авто использовал для поездок по городу, по шоссе и по пересеченной местности. Особо не насиловал и не скакал по буйракам…в общем пользовался как все. Внедорожные характеристики весьма посредственны, но этот автомобиль изначально позиционирован чисто как городской кроссовер, как я понимаю. Глаз радует что внутри что снаружи, а электроники сколько…Словно с портативным компьютером все время катаешься. Дизайн продвинутый, по технике также оснащен достойно. В общем интересный бюджетный стильный городской седан.

В целом JS 3- это комфортный автомобиль, но без излишеств, хотя я просто напомню, что цена на него ниже, чем у Лады Гранты, при этом он предлагает более современные решения и возможности. Автомобиль производит хорошее впечатление и предлагает много интересного для своих владельцев. Атмосферный двигатель оставляет приятное впечатление, в совокупности с вариатором по городу передвигаться очень удобно. Багажник, хоть и… В целом JS 3- это комфортный автомобиль, но без излишеств, хотя я просто напомню, что цена на него ниже, чем у Лады Гранты, при этом он предлагает более современные решения и возможности. Автомобиль производит хорошее впечатление и предлагает много интересного для своих владельцев. Атмосферный двигатель оставляет приятное впечатление, в совокупности с вариатором по городу передвигаться очень удобно. Багажник, хоть и не слишком большой, но при сложенных задних сидениях позволяет создать больше пространство для перевозки. Что касается оптики, здесь используются галогеновые фары с диодной частью, светят достаточно ярко. Автомобиль – здоровая альтернатива нашему автопрому.

Мультимедиа в автомобиле JS6 интуитивно понятно и удобно. С планшета можно следить за давлением в шинах, управлять камерой 360, климат-контролем и даже просматривать семейные фотографии. В настройках можно регулировать яркость задних фонарей, угол открывания крышки багажника (с звуковым эффектом или без), а также включать функцию “Проводи меня домой” и многое другое. Беспроводная зарядка удобно расположена с антискользящим ковриком, а управление… Мультимедиа в автомобиле JS6 интуитивно понятно и удобно. С планшета можно следить за давлением в шинах, управлять камерой 360, климат-контролем и даже просматривать семейные фотографии. В настройках можно регулировать яркость задних фонарей, угол открывания крышки багажника (с звуковым эффектом или без), а также включать функцию “Проводи меня домой” и многое другое. Беспроводная зарядка удобно расположена с антискользящим ковриком, а управление климатом и аварийным сигналом находится под рукой. Селектор переключения передач выполнен очень стильно. Переключение шайбой позволяет легко и с удовольствием двигаться вперёд, а иногда и назад.

Кроссовер JAC JS3 приятно удивил меня на бездорожье. У него дорожный просвет, он же клиренс, выше, чем у обычных седанов, и это придаёт уверенности, когда ты внутри. Интерьер, хоть и скромный, но сделан со вкусом — получился практичный салон. Авто неплохо укомплектовано, есть все необходимые опции. Вариатор немного медлителен, к нему нужно привыкнуть. Хотя может он и нормально работает, мне… Кроссовер JAC JS3 приятно удивил меня на бездорожье. У него дорожный просвет, он же клиренс, выше, чем у обычных седанов, и это придаёт уверенности, когда ты внутри. Интерьер, хоть и скромный, но сделан со вкусом — получился практичный салон. Авто неплохо укомплектовано, есть все необходимые опции. Вариатор немного медлителен, к нему нужно привыкнуть. Хотя может он и нормально работает, мне не с чем сравнивать, до этого я ездил только на механике. Внешний вид мне тоже нравится — он современный, но без лишних деталей, идеально подходит для города, где машина ведет себя очень маневренно. Это надёжный и комфортный кроссовер, который за свою цену полностью оправдывает мои ожидания.

Хочу сразу ответить всем, кто говорит, что Китай брать нельзя: я на JAC J7 прошел вот уже седьмое сервисное обслуживание и с машиной полный порядок. Немного о самом автомобиле. На нем приятно ездить по городу стильная красивая машина. У него спортивный дизайн, решетка радиатора и фары смотрятся красиво, есть немного хрома, который не потемнел. Китаец немного похож на Камри, ну… Хочу сразу ответить всем, кто говорит, что Китай брать нельзя: я на JAC J7 прошел вот уже седьмое сервисное обслуживание и с машиной полный порядок. Немного о самом автомобиле. На нем приятно ездить по городу стильная красивая машина. У него спортивный дизайн, решетка радиатора и фары смотрятся красиво, есть немного хрома, который не потемнел. Китаец немного похож на Камри, ну или мне просто хочется, чтобы она была похоже на эталонный в своем классе автомобиль. Мне нравится, что багажник глубокий, можно положить много пакетов с продуктами, сумки для путешествий или даже карниз привезти, сложив задние кресла. И еще мне кажется, что автомобиль отлично подходит для такси. Сочетание стиля, комфорта и яркости у него хоть отбавляй.

Сразу бросается в глаза его внешний вид пикапа Т 9 – это большой, стильный, мощный, современный автомобиль с собственным характером. Конструкция ходовой части привычна и стандартна для рамных внедорожников, выглядит надежно, все ключевые агрегаты защищены и усилены. Антикоррозийное покрытие кузова, а точнее его дефицит, а в некоторых моментах и отсутствие — вот, пожалуй, и все, что из минусов заметили. Но… Сразу бросается в глаза его внешний вид пикапа Т 9 – это большой, стильный, мощный, современный автомобиль с собственным характером. Конструкция ходовой части привычна и стандартна для рамных внедорожников, выглядит надежно, все ключевые агрегаты защищены и усилены. Антикоррозийное покрытие кузова, а точнее его дефицит, а в некоторых моментах и отсутствие — вот, пожалуй, и все, что из минусов заметили. Но я не был особо удивлен, так как это стандартная практика на современных автомобилях в целом. Однако, меня приятно удивило, что в автомобиле отличное качество сборки, оно не уступает другим представителям на рынке, что, безусловно, является плюсом.

Пару слов и моей субъективной оценки на JAC JS6. Клиренс в 190 мм – идеально для городских улиц и легкого бездорожья. Расход топлива разумный, сложно назвать точный показатель, все зависит от манеры езды, но при среднестатистической эксплуатации – около 10 литров. Интерьер порадовал современным дизайном и качественными материалами. Сиденья ковшевидные, удобные, руль легко регулируется по высоте и вылету, а приборная… Пару слов и моей субъективной оценки на JAC JS6. Клиренс в 190 мм – идеально для городских улиц и легкого бездорожья. Расход топлива разумный, сложно назвать точный показатель, все зависит от манеры езды, но при среднестатистической эксплуатации – около 10 литров. Интерьер порадовал современным дизайном и качественными материалами. Сиденья ковшевидные, удобные, руль легко регулируется по высоте и вылету, а приборная панель интуитивно понятна. Двигатель достаточно мощный. Динамики обгона хватает, ускоряется отлично. Часто езжу по трассе и динамики обгона вполне хватает плюс робот не тупит и своевременно переключает передачу. В целом, это достойный автомобиль, заслуживающий внимания автолюбителей.