Кама NR202

В нашем автопарке два тягача и один самосвал обуты теперь в Каму ЦМК. Шины Кама NR202 берем не первый раз, и вот два мана как раз на такой резине. Резина не сильно жесткая, но прочная, истираемость не очень быстрая, износ достаточно ровный. Есть возможность восстановления, что продлевает ресурс.

Кама ЦМК приобретена на две машины, дошил теперь до полного комплекта. Сейчас докупили как раз на ведущую на MAN руфрежиратор Каму NR202. Резина износостойкая, хорошо держит дорогу, не сильно жесткая. После замены китайской резины на КАМУ стало лучше держать в колее.

Шины NR 202 стоят на ведущих осях пятый год. Пробег до первого восстановления протектора 210 тысяч. После процедуры восстановления прошли ещё 100. Судя по протектору еще столько же проедут. Потом, если никаких килов и деформаций не будет сделаю еще одну реновацию. Факт того что шины так долго служат – реально приятно удивил. Это значительная экономия денег и времени.

Kama NR 202 покупал в январе 2020 года еще 22 тысячи рублей. Сейчас цена, конечно сильно подскочила, что не радует. Хотя ресурс у шин огромный. Наездил больше 200 тысяч, сделав одну донарезку на 180 тысячах. Общий ресурс шин, по заявлению производителя, около 600 тысяч. Поэтому года 3 еще буду ездить. А там уже видно будет.

Вначале поставили на заднюю ось, проверили в деле, оценили. Когда пришло время обновляться на руле, то решили тоже поставить Каму. Только выбрали специально под это вариант NR202. Шины устраивают ценой и ходимостью. Что еще не маловажно у нас их достать легче чем некоторых других конкурентов Камы. Соответственно, найти замену им проще.

К качеству резины претензий нет. Используем эти шины уже не первый раз. Не жесткие, цепкие, хорошо держат курс. Резина прочная, истирается довольно таки ровно, нагрузку хорошо выдерживает. Цена адекватная, и хорошо представлены в продаже.

Можно долго рассуждать какие баллоны лучше – отечественные или импортные, но ситуация в стране по большому счету выбора не оставляет. Цены на импорт стали выше, да и по наличию не всегда есть. Если же выбирать среди отечественных производителей, то Кама, на мой взгляд, здесь вне конкуренции. Перешел на них с Бриджстоун и не сказал бы что так уж сильно заметна… Можно долго рассуждать какие баллоны лучше – отечественные или импортные, но ситуация в стране по большому счету выбора не оставляет. Цены на импорт стали выше, да и по наличию не всегда есть. Если же выбирать среди отечественных производителей, то Кама, на мой взгляд, здесь вне конкуренции. Перешел на них с Бриджстоун и не сказал бы что так уж сильно заметна разница. Да, пожестче на ямках, может шумней несколько. Но когда вспоминаешь про цену, все это становится не так важно. Главное тормозят нормально, в грязи гребут. По пробегу, они кстати выигрывают о японцев. Что еще один плюс в копилочку.